安康这条路的变迁，是无数人内心深处的岁月记忆……

那一年，我刚满20岁。只觉得汽车似乎一直铆足了劲儿在公路上吃力地攀爬，车身一直在颠簸摇晃，灰尘不停地浇进车里，不一会就眩晕呕吐得一塌糊涂。那会儿，我对自己的抉择追悔莫及，无奈、无助、悲悯......五味杂陈，最难受的某一时刻，我甚至怀疑自己是否真的可以撑到镇坪？

班车走县河、过老县、翻越女娲山，直到中午才抵达平利县。同座的一位好心教师叫我下车去吃午饭，我疲惫无力地告诉他自己吃不下，甚至天真地问他是不是镇坪到了？当得知才刚刚行驶了三分之一的车程时，我晕！晕！晕！

（当年女娲山盘山公路）

40多年过去了，昔日那位莽撞少年早已霜染华发。一路走来，我早已融入一个地道的镇坪人。我参与和见证了镇坪的一项项建设，但从没有任何一件事物的变迁，能够像镇坪公路发展那样执着而深刻地撞击着我的心扉。

2024年，我应约为镇坪公路段102省道一处公路文化驿站设计一面文化墙，要求客观反映镇坪公路建设和发展变化概况。

我站在历史的拐点，眼前迅速铺满一幅幅镇坪公路变迁的鲜活画面：路，是大地的血脉。它一直伴随着世界文明和中华文明的成长与进步。秦巴古盐道从历史长河里走来，记录了镇坪长达几千年的道路记忆，也定格了镇坪人肩挑背驮的千年岁月。

我们打开镇坪道路变化的一扇窗，就是一部鲜活的镇坪发展史，也是中华民族伟大复兴之路的最好见证。这，便是我发自肺腑对镇坪公路发展变化的全部诠释和设计主题定义。

（建成的102省道公路文化驿站文化墙）

镇坪县位于陕渝鄂三省市交界的大巴山腹地，历史上被称作“南山老林”，古时曾分属秦、巴、楚、庸。山大人稀，原始森林密布，交通闭塞。秦巴古盐道从重庆市巫溪县大宁盐场，穿越“一脚踏三省”的鸡心岭进入镇坪县，然后沿南江河及化龙山、东沟垭、秋山垭等山谷沟壑，通向广袤的秦楚大地。

（翻越鸡心岭的古盐道）

新中国成立之后，直到1966年镇坪才建成第一条低等级渣土路面的公路——平镇公路，结束了镇坪人肩挑背驮的历史，也从此揭开了镇坪公路建设艰难而伟大的一页。

镇坪公路建设，从无到有；从一条出境路到多条出境路；从低等级到中等级再到高等级；从渣土路面到沥青路面再到通高速。不仅诉说着公路发展变迁的前世和今生，也浓缩了镇坪经济社会发展变化的生动剪影。

可以说，镇坪公路史，就是一部镇坪发展变化史。

我力求102省道公路文化墙，以这些点位为基本元素，通过生动的历史图片和鲜活的文字解说及视频展示，将镇坪道路建设的历程，直观完美而赋予深刻文化内涵地予以宣泄，不仅让人们了解这段历史，也记住这段历史；记住乡愁，也记住不断求索进取的公路人。

秦巴古盐道，纵贯镇坪境内153公里。这是镇坪历史上进出大山的唯一通道，也是记录镇坪最早的道路史诗。它蜿蜒于高山峡谷和崇山峻岭之间，是种在镇坪人骨髓里的生活符号和文化记忆。

新中国成立前，镇坪县城石砦河仅有几户人家，主要是为盐夫提供服务的商家；80年代初，县城虽初具雏形，但街道依然还是渣土路面。仅有的几幢3层木楼，是石砦河最高建筑。

镇坪第一辆自行车是运输社工人扛进来的。1963年4月，镇坪恢复建制县，成立运输合作社，招录挑夫84人，史称“八十四条扁担”，担负全县物资运输。

（二十世纪80年代初的镇坪县城）

镇坪公路建设史，既是镇坪人民艰辛拼搏的奋斗史。也是共和国成长发展的缩影。它把岁月的脚步都深深烙印在路上。

民办公助修建公路：1956年，省政府用民办公助政策发展地方公路建设。平利县于1958年5月开始勘测设计，10月调集平利、镇坪2000余民工开始修建。奋战一年，修路50公里，毛路初通至东沟垭。平镇合县以后继续修建15公里，毛路初通至曾家坝。

（平镇公路曾家坝一角）

平镇公路建成之后，镇坪到安康公路总里程210公里。不仅路窄弯急灰大，而且中途还要翻越女娲山、滚子坡、东沟垭三座大山但即使公路通了，但因为道路等级低，每年雨季经常被冲毁，造成交通中断。1970年1月，镇坪县抽调民兵700多人，组建石大公路（石砦河——大河）基建民兵团，动工修建石大路。至1971年6月，修通公路22公里，通车至陕、鄂、渝三省交界的 鸡心岭脚下大河公社鸭儿池

（修建中的钟宝大桥）

（那时修建公路全凭人力）

工业品修建公路：20世纪90年代，安康地区拟修建大循环公路网，改变“断头路”现状，遂将镇坪至岚皋公路建设列入计划。镇坪段（县城至化龙山正河垭）30公里，土石方、人工工资以工业品代金券拨付，以工代赈；桥梁、挡墙砌筑工程费用以货币方式拨付。岚镇公路于1989年12月破土动工，1992年毛路初通，1994年底竣工，国家共计投资1450万元。至此，镇坪又打通一条穿越“巴山屋脊”化龙山经平利八仙、岚皋到安康的干线公路，结束了“口袋路”历史。

（化龙山公路施工场景）

镇坪先后打通至岚皋、巫溪等“断头路”之后，又相继打通竹叶关至竹溪、瓦子坪至竹溪、双河口至竹溪及曙坪至城口等多条出境公路。虽然道路等级普遍较低，但终于缓缓敞开了山门。

1994年至1998年，国家投资1350万元，岚镇公路镇坪境内30公里首次铺筑油路，从而结束了镇坪没有油路硬化的历史。

（541国道穿过上竹镇）

2000年至2004年，安平公路和平镇公路全面升级改造及油路硬化，通过优化线型，彻底甩掉了东沟垭、滚子坡和女娲山，镇坪至安康车程由约10小时缩短为5小时，彻底结束了镇坪人出行“两头黑”的历史。平镇公路也被正式纳入102省道。

（镇巫高速穿过钟宝镇）

镇坪公路建设的波澜变迁，无不折射着中华民族伟大复兴之路的壮阔与磅礴，无不凝聚着一代又一代公路人的智慧和汗水。

（镇坪高速出口）